SYSTÈME DE NEUTRALISATION EN VOL (FTS) GUARD&FLY® DE PYROALLIANCE: APPLICATION ILLUSTRÉE PAR LE LANCEMENT DE LA FUSÉE SUD-CORÉENNE « HANBIT NANO »

Notre client INNOSPACE et son lanceur HANBIT-Nano

INNOSPACE est un fournisseur sud-coréen de plateformes spatiales, spécialisé dans la fabrication de lanceurs de satellites et les services de lancement orbital. Fondée en 2017, l’entreprise développe des lanceurs pour petits satellites, propulsés par des moteurs hybrides et des moteurs à méthane liquide (série “HANBIT”), afin d’offrir des services de lancement rapides, économiques et fiables dans un marché en pleine expansion.

La gamme HANBIT d’INNOSPACE:

. HANBIT-Nano (21,8 m de hauteur, 1,4 m de diamètre): lanceur spatial à deux étages capable de placer une charge utile de 90 kg sur une orbite héliosynchrone (SSO) à 500 km, grâce à un moteur hybride de 25 tonnes au premier étage.

Il existe en deux versions :

• HyPER (moteur hybride au deuxième étage)
• LiMER (moteur à méthane liquide au deuxième étage).

. HANBIT-Micro (22,5 m de hauteur, 1,4 m de diamètre): ajoutera un étage supérieur à HANBIT-Nano, lui permettant de transporter une charge utile de 170 kg sur une orbite SSO à 500 km.

. HANBIT-Mini (39,6 m de hauteur, 3,7 m de diamètre): lanceur spatial à trois étages capable de placer une charge utile de 1 300 kg sur une orbite SSO à 500 km.

Il est équipé de :

• Neuf moteurs hybrides de 25 tonnes au premier étage,
• Un moteur hybride de 25 tonnes au deuxième étage,
• Deux moteurs à méthane liquide de 3 tonnes au troisième étage.

Le Centre Spatial d’Alcântara

Le Centre Spatial d’Alcântara (Centro Espacial de Alcântara, CEA) est un port spatial et une base de lancement gérée par l’Armée de l’Air Brésilienne (FAB), située dans la ville d’Alcântara, sur la côte atlantique nord du Brésil, à seulement 1 250 km du Centre Spatial Guyanais (port spatial européen de Kourou).

Exploité depuis les années 1980, il a notamment servi de site pour les lancements du programme brésilien de lanceurs VLS (Veículo Lançador de Satélites).

Sa proximité avec l’équateur lui confère un avantage significatif pour les lancements en orbite géosynchrone, similaire à celui du Centre Spatial Guyanais.

Le CEA dispose de plusieurs pas de tir. En 2023, INNOSPACE y a installé son propre pas de tir pour le lancement de HANBIT-TLV, un véhicule de test à un étage équipé d’un moteur hybride de 15 tonnes.

Premier vol de HANBIT-Nano : aperçu du vol et analyse post-lancement

À la suite d’une enquête conjointe menée avec le Centre Brésilien d’Enquête et de Prévention des Accidents Aéronautiques (CENIPA) et le Centre Spatial d’Alcântara, INNOSPACE a identifié la cause de l’interruption de la mission HANBIT-Nano grâce à une analyse détaillée des données de vol, des enregistrements vidéo et des débris récupérés.

Déroulement du vol:

. Décollage:

HANBIT-Nano a quitté son pas de tir à 22h13 (heure de Brasília) le 22 décembre 2025 et a commencé son ascension selon une trajectoire verticale planifiée.

. Phase initiale :

Le moteur principal du premier étage (moteur hybride de 25 tonnes) s’est allumé avec succès et a fonctionné de manière stable, les données de vol étant transmises normalement après le décollage.

. Incident:

33 secondes après le décollage, une fuite de gaz de combustion s’est produite dans la partie avant de la chambre de combustion du moteur hybride du premier étage, entraînant:

• La rupture de la chambre de combustion,
• La séparation du lanceur en plusieurs parties.

Peu après, le véhicule s’est divisé en plusieurs sections avant de retomber au sol dans la zone de sécurité désignée. Aucun blessé ni dommage matériel supplémentaire n’a été signalé.

Cause de l’incident:

La fuite a été causée par :

• Une compression insuffisante,
• Une étanchéité inégale des composants d’étanchéité, due à une déformation plastique lors du processus de réassemblage après le remplacement du bouchon avant de la chambre de combustion, lors des préparatifs de lancement au Brésil.

Par mesures correctives, INNOSPACE prévoit de :

• Renforcer les processus d’assemblage et les procédures de gestion de la qualité,
• Mettre en œuvre des améliorations de conception et des mises à niveau des composants,
• Effectuer des tests de vérification fonctionnelle supplémentaires.

Selon INNOSPACE, ce vol a marqué la première démonstration au monde d’un moteur hybride de classe moyenne à grande poussée sur un lanceur.

Activation du système de terminaison de vol (FTS) GUARD&FLY® de Pyroalliance:

Environ 30 secondes après un vol nominal, le véhicule a subi des dommages structurels d’origine indéterminée, entraînant :

• La séparation en plusieurs sections,
• L’arrêt de la poussée du moteur du premier étage.

Le lanceur a alors perdu sa propulsion et son contrôle d’attitude, entrant en chute libre. Le Système de neutralisation (FTS – Flight Termination System) a été activé conformément aux procédures préétablies avec les autorités brésiliennes de sécurité.

Cette exécution réussie du FTS dans des conditions anormales a démontré la maturité de la conception de sécurité du véhicule, ainsi que la coordination opérationnelle efficace entre INNOSPACE et les autorités du site de lancement (FAB).

Pourquoi Pyroalliance ?

Pyroalliance est un fournisseur de confiance pour les familles de lanceurs européens Ariane et Vega depuis plusieurs décennies, leur fournissant divers équipements pyrotechniques, dont des systèmes de terminaison de vol (FTS).

Au fil du temps, Pyroalliance a acquis une expertise significative dans ce domaine et a récemment développé une nouvelle génération de produits pour les lanceurs Ariane 6 et Vega-C, actuellement exploités au Centre Spatial Guyanais (Kourou, Guyane française).

Ces technologies ont servi de base pour concevoir l’offre de FTS « clé en main » GUARD&FLY®, adaptée aux nouveaux lanceurs.

Pyroalliance et INNOSPACE ont entamé une collaboration en 2024, avec une commande pour la fourniture de différents composants FTS pour le premier lanceur de la série HANBIT.

La famille GUARD&FLY®

Pyroalliance propose une gamme de solutions de systèmes de neutralisation en vol « clés en main », parfaitement adaptée au marché émergent des petits lanceurs.

Cette offre, baptisée GUARD&FLY® , a pour fonction de protéger les populations et les infrastructures au sol en cas de défaillance imprévue en vol.

Architecture générique du système de neutralisation en vol (FTS) GUARD&FLY®:

Le système repose sur un ensemble de composants éprouvés en vol, qui, une fois assemblés, forment une architecture générique pour la terminaison de vol :

• Dispositifs Safe & Arm (SAD),
• Détonateurs,
• Lignes de transfert détonantes,
• Charges creuses linéaires (LSC).

Fonctionnement du système de neutralisation en vol (FTS) GUARD&FLY®:

Sur décision des autorités au sol, le système de neutralisation (FTS) est activé pour mettre fin à la mission de manière contrôlée et sécurisée :

• 1. La chaîne pyrotechnique est déclenchée,
• 2. Les LSC sectionnent les réservoirs du lanceur,
• 3. Le lanceur se désintègre de manière contrôlée, ne laissant tomber que de petits débris au sol, évitant ainsi des conséquences dramatiques.

HANBIT – Et après ?

Grâce à ce lancement, INNOSPACE a recueilli des données de vol et d’ingénierie critiques, essentielles pour :

• Valider les performances du lanceur,
• Améliorer la fiabilité des lancements.

Les données obtenues soutiendront les mesures correctives techniques identifiées, notamment:

• Le renforcement des processus d’assemblage et de gestion de la qualité,
• La mise en œuvre d’améliorations de conception et de mises à niveau des composants,
• La réalisation de tests de vérification fonctionnelle supplémentaires.

Le calendrier du prochain lancement sera finalisé après :

• L’achèvement des mesures correctives techniques,
• La réception de l’autorisation de lancement de l’Administration aérospatiale coréenne (KASA).
• INNOSPACE prévoit d’effectuer le prochain lancement au Brésil au troisième trimestre 2026, sur un créneau déjà sécurisé.

Ce vol sera également équipé de composants FTS GUARD&FLY® fournis par Pyroalliance.